新能源汽车价格越来越亲民，这是成本降低和市场竞争的必然结果。但是有的人认为会导致质量难以保证和行业不正当竞争，包括一些协会和机构顺此出来呼吁和发声，其实他们没有站在行业健康发展和真正保护消费者利益的角度。比如，才几年前丰田和雷克萨斯等合资品牌在国内大肆加价，不加价就提不到车，有的公然加价四五万。，这些机构和协会可曾出来“主持”正义？而知名投行，直接肯定了比亚迪的竞争优势而大加赞誉。
其实，比亚迪等车企的降价行为，并不是所谓的扰乱市场，而恰恰是顺应市场的自觉行为。降价有利于让那些机构臃肿、成本控制能力比较差、只想在新能源汽车捞一把的产品销量低的车企和品牌提前倒闭，这些车企不倒闭，消费者的利益是真保证不了。
人吃饱了就要干好自己该干的事，不要该干的不干，却出于自己的利益立场，去瞎吆喝瞎指挥。
至于协会什么的，要研究清楚降价是否出于不正当竞争的目的，比如减配减料，比如把辅助驾驶吹嘘为无人驾驶。至于正常的因为技术和成本原因带来的降价，是有利于市场优胜劣汰和消费者实惠的正常行为。要推动有利于保护消费者利益和技术进步的行业标准制定上，要站在鼓励民族企业发展壮大的角度上，而非自己的一己之私。如果不服气，国内外市场销量不正好说明了消费者的选择吗？
停下瞎扯，抓住时机，为消费者造好车，才能保住不破产。做其他功夫，皆是一时笑料，最终难免不被时代和消费者抛弃的命运。