比亚迪6月8删了。这事背后是汽车圈价格战搞得太凶，比亚迪带头降价，别的车企看不下去。现在整个行业利润不到5%，都快撑不住了。
新能源车里比亚迪卖得最好，前五个月卖出176万辆，但全年目标550万还有很大缺口。车卖不出去就得堆在仓库，一季度存货1500亿，相当于放着一百多万辆车没人买。要是按现在速度卖，光消化库存就要三个月。更要命的是年底有新国标，不符合标准的车必须处理完。
比亚迪为了清库存搞价格战，可他们钱也不好赚。给供应商打欠条，说半年或一年后付钱，提前要钱还要扣5%手续费。比如一百万货款，现在拿只能拿九十五万。这招跟恒大当年差不多，把供应商逼到绝路。
最近政策管得严了，新规说大企业必须60天内结清账款，不能再用各种凭证拖着。中汽协也出来说乱降价害行业，还约谈车企查财务。比亚迪可能怕事情闹大影响不好，所以删了微博。
吉利长城他们其实是在向上面反映情况。比亚迪低价竞争太狠，还用常压油箱这种低成本方案，被指偷工减料。车主也开始投诉质量问题，整个行业被搅得乌烟瘴气。
现在李书福说不建新工厂了，可见产能过剩严重。车卖得再便宜也救不了亏损，关键得靠技术创新和用户体验。比亚迪作为老大带头胡搞，其他车企跟着学，最后大家一起饿死。
价格战只能让全行业利润更低，消费者买车质量没保障，供应商收不到钱倒闭，最后谁也跑不掉。政策已经动手整顿，车企得换个活法，不然早晚重演恒大剧情。现在行业就这情况，谁